2023年,國(guó)內(nèi)正規(guī)渠道回收的報(bào)廢汽車(chē)為206.6萬(wàn)輛,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)或者僅占實(shí)際廢棄量的20%左右。記者在快訊中了解到,廢棄汽車(chē)“不值錢(qián)”、只能當(dāng)作廢品“論斤賣(mài)”是緊要原因。新發(fā)表的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出加強(qiáng)扔棄機(jī)動(dòng)車(chē)拆解利用公司規(guī)范管理和環(huán)境監(jiān)管,推進(jìn)汽車(chē)使用全生命周期管理。

國(guó)內(nèi)是全球汽車(chē)第一大國(guó),來(lái)自公安部的數(shù)據(jù)表現(xiàn),截至2023年6月,天下機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.84億輛,其中汽車(chē)2.92億輛。2023年上半年新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)1871萬(wàn)輛。與此同時(shí),國(guó)內(nèi)每年的扔棄汽車(chē)數(shù)量也持續(xù)加大,有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì),地球報(bào)廢汽車(chē)的數(shù)量超過(guò)1000萬(wàn)輛。

汽車(chē)報(bào)廢量逐年遞增,但大量的扔棄汽車(chē)并沒(méi)有流入正規(guī)拆解企業(yè),正規(guī)渠道回收的報(bào)廢汽車(chē)僅占20%左右,大多數(shù)扔棄汽車(chē)都也許流入了黑市,還有一些廢棄汽車(chē)則被棄置路邊成了“僵尸車(chē)”。而這背后的原因,與扔棄汽車(chē)正規(guī)企業(yè)回收價(jià)格太低有關(guān)。肖似一輛報(bào)廢小汽車(chē),通過(guò)正規(guī)渠道,車(chē)主往往只能得到幾百元；賣(mài)給黑市,則可能得到幾萬(wàn)元。正規(guī)渠道回收不值錢(qián),折射了我國(guó)廢棄汽車(chē)再利用產(chǎn)業(yè)的不成熟。

今年出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)實(shí)施方案》提出經(jīng)過(guò)試點(diǎn),到2023年扔棄汽車(chē)資源綜合利用率要達(dá)到75%。而現(xiàn)實(shí)是,源于扔棄汽車(chē)在正規(guī)回收渠道“不值錢(qián)”,甚至只能當(dāng)作廢品“論斤賣(mài)”,離這一方案提出的目標(biāo)還相差甚遠(yuǎn)。

“論斤賣(mài)”,就是將廢棄汽車(chē)當(dāng)廢品處理,這讓車(chē)主失去了將廢棄汽車(chē)售給正規(guī)回收企業(yè)的積極性,堵死了扔棄汽車(chē)回收的正規(guī)渠道。所以,要讓車(chē)主享受到更多實(shí)惠,激勵(lì)他們將扔棄車(chē)輛送去正規(guī)回收公司,這就要改變按噸計(jì)價(jià)、一稱(chēng)了之的做法,要由超市自主協(xié)商定價(jià),還要盡快取消報(bào)廢汽車(chē)回收拆解公司總量控制的要求,實(shí)行先證后照的章程,促進(jìn)超市良性競(jìng)爭(zhēng)。這樣才能促進(jìn)扔棄汽車(chē)“化廢為寶”,讓報(bào)廢汽車(chē)變得“值錢(qián)”起來(lái)。

《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出,研究制定汽車(chē)使用全生命周期管理方案,構(gòu)建囊括汽車(chē)加工公司、經(jīng)銷(xiāo)商、維修企業(yè)、回收拆解企業(yè)等的汽車(chē)使用全生命周期信息交互系統(tǒng)。要讓報(bào)廢汽車(chē)回歸正規(guī)拆解正途,還要能補(bǔ)充對(duì)報(bào)廢汽車(chē)黑市的打擊力度,對(duì)不法公司,要能提高違法成本,依法予以懲罰。相關(guān)部門(mén)要注入對(duì)扔棄車(chē)輛的追蹤視察力度,也要注入對(duì)上路扔棄車(chē)輛的查處力度,從而確保道路交通安全,排除這些“定時(shí)炸彈”。

要抬高廢棄汽車(chē)的回收再利用率,讓扔棄車(chē)輛不再一拆了之也許流入黑市,除了上述規(guī)劃中提到的各項(xiàng)方法能夠有效落實(shí)外,還需要相關(guān)各方盡快行動(dòng)起來(lái),推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)良性循環(huán)發(fā)展,讓報(bào)廢汽車(chē)再利用產(chǎn)業(yè)成為其中一環(huán),才能有效排除道路交通安全中的那些“定時(shí)炸彈”。（戴先任）