1月8日，勞斯萊斯宣布，2023年全球全數(shù)交付6032輛汽車，創(chuàng)下歷史最高紀錄。其中，美國依然是企業(yè)最大商場，其次為大中華區(qū);在歐洲，英國是最大單一商場;并且中東和亞太地區(qū)銷量都創(chuàng)下紀錄。
筆者把這則訊息發(fā)給身邊朋友，沒想到很多人第一反應是“應該這么少?”。常日刷短視頻、各種社交平臺上，動不動就能刷到網(wǎng)紅各種“提庫里南”的視頻和帖子。
網(wǎng)友們對這條采訪也表示“無法置信”，國內(nèi)網(wǎng)紅買的必然比這個多。
給人一種觀感:這年頭買個“大勞”就跟買菜相仿簡單便捷，應該到頭來全球才賣6000多輛，而且還破了歷史最高紀錄?
網(wǎng)紅人手一臺
網(wǎng)紅們確實十分喜歡勞斯萊斯。
例如2023年12月，網(wǎng)紅花33在社交平臺上宣布自身提了一輛價值1300萬的勞斯萊斯幻影加長版，盡顯豪華。
然則，隨后網(wǎng)友們扒出花33這輛勞斯萊斯車主是身價百億的某集團董事長張某帥。
網(wǎng)紅二驢也是勞斯萊斯車主，他持有多輛勞斯萊斯。
去年，有消息稱二驢還訂了一輛限量版庫里南，這款車全球僅三輛，價值超過6000萬。
后來，有訊息稱二驢出事后，曾賣掉了兩輛本身的勞斯萊斯用來補稅。
“國民老公”王思聰更是勞斯萊斯忠誠“粉絲”。王思聰名下占有超千萬元的定制勞斯萊斯幻影以及售價520萬的藍色勞斯萊斯耀影。
辛巴和他的徒弟也是勞斯萊斯車主;
痞幼車庫里也停著一輛天藍色庫里南;
還有不少網(wǎng)紅都樂于在社交平臺上分享自己提到勞斯萊斯的欣喜;而且除了網(wǎng)紅外，在社交平臺上，微商發(fā)布本身提勞斯萊斯照片的內(nèi)容也屢見不鮮。
各平臺“提庫里南”搜索結(jié)果成千上萬
筆者在抖音、快手、小紅書等主流社交平臺上搜索映現(xiàn)，發(fā)布自身“喜提勞斯萊斯”的視頻、帖子格外多。
首先，在搜索引擎中，以“提庫里南”為重大詞，搜索結(jié)果高達32萬多條;抖音上，以“提庫里南”為嚴重詞，半年內(nèi)搜索結(jié)果數(shù)量為200條。快手上，以“提庫里南”為重要詞，得到的結(jié)果數(shù)量為320條;而在小紅書上，以“提庫里南”為首要詞，得到的結(jié)果為224條。
雖然商討到這些結(jié)果中難免有重復以及并非提車內(nèi)容，其數(shù)據(jù)量也并不少;更何況這些只是勞斯萊斯其中一款車型的搜索結(jié)果。
官方:2023年國內(nèi)集市銷量約1288輛
這些搜索結(jié)果數(shù)量雖說并不百分百確切，但是也要遠超官方宣布的銷量數(shù)據(jù)。
那么，難道官方數(shù)據(jù)是錯的?
今兒，筆者致電了多家勞斯萊斯門店，但對方均拒絕透露具體銷量數(shù)據(jù)。
可是，此前勞斯萊斯高管對外吐露過銷量數(shù)據(jù)。
時任勞斯萊斯汽車有限企業(yè)大中華區(qū)總監(jiān)李龍先生曾表示，2023年勞斯萊斯向全球50多個國家交付5152輛汽車;同時，2023年我國超市銷量約占全球總量的25%，成為勞斯萊斯全球第二大商場。據(jù)此計算，2023年勞斯萊斯在大陸銷量大約為1288輛。
到2023年，勞斯萊斯銷量剛過6000多，并且我國還是為其第二大市場。
由此看來，大陸商場上的勞斯萊斯汽車再怎么樣，都無從能一年銷售超過幾萬、十幾萬輛。
官方數(shù)據(jù)和社交平臺上網(wǎng)紅“人手一臺”的情況對不上，這是應該回事呢?
擺拍、二手車、租車
首先確實有一些知名網(wǎng)紅真的購買了勞斯萊斯;
其次，還有網(wǎng)紅選擇購買的是二手勞斯萊斯。
比如知名車評人陳震就分享過本身購買的二手庫里南的使用體驗。
筆者也咨詢過身邊圈內(nèi)人，對方表示僅自身知道的幾個網(wǎng)紅購買的勞斯萊斯就都是二手的。
此外，也有部分網(wǎng)紅、微商純粹只是“擺拍”。
比如網(wǎng)友經(jīng)常分享自身在朋友圈看到微商“喜提勞斯萊斯”的照片，這類照片往往是“擺拍”，并非真的購買。
最終，就是租車。
據(jù)北京商報報導，2023年春節(jié)期間，北京豪車租賃市場遭遇一車難求情況。從事豪華車租賃的業(yè)內(nèi)人士表示，超豪華車因價格昂貴，所以一些網(wǎng)紅會選擇租車提高流量。
所以綜合上述因素，在社交平臺上勞斯萊斯顯得處處可見也就不意外了。
網(wǎng)紅為什么喜歡勞斯萊斯
在8日勞斯萊斯公布全球銷量的采訪中還提到，庫里南車型是該公司最受歡迎的車型。其次是古斯特，幻影也一樣備受關注。
有趣的是，庫里南確實也是中國網(wǎng)紅們鐘愛的車型，很多網(wǎng)紅曬出的都是庫里南。網(wǎng)紅們互相打招呼也是“你的庫里南呢?”“你買庫里南了嗎?”
時任勞斯萊斯大中華區(qū)總監(jiān)李龍就提到，2023年庫里南車型占大陸總銷量的40%以上。
他還表示，勞斯萊斯中國消費者很年輕，沒有歷史包袱限制。只要供給杰出的產(chǎn)品、服務足夠好，行銷方式多元化，尊重當?shù)匚幕?，國?nèi)客戶很愿意接受品牌新變化。
2023年，李龍表態(tài)，“從我們?nèi)ツ甑慕K年數(shù)據(jù)來看，勞斯萊斯客戶的平均年齡為39歲，當然這個數(shù)字每年有一點點的波動，但波動不是非常大。另外，在大陸集市，30歲以下車主在去年占到了16%?！?/p>
對于國內(nèi)商場與全球商場相比而言更顯著的年輕化，勞斯萊斯有著自身的理解?！笆紫龋噍^于其他國家，大陸基于智能手機的線上交流平臺發(fā)展處于領先地位，這是一個客觀情況?！崩铨埍硎?，因此幻影“天魄”典藏版近日的我國首秀，第一回測試了在線流通?！?/p>
李龍稱，勞斯萊斯在不斷推進品牌年輕化、個性化和潮流化，吸引到了全新的客戶群體，讓品牌接觸到了更多的人群。中國客戶是天下上勞斯萊斯最年輕的消費群體。
所以此前勞斯萊斯特地請了網(wǎng)紅來代言，或許認為網(wǎng)紅是國內(nèi)勞斯萊斯購買主力。
那么，從網(wǎng)紅角度來看，他們?yōu)槭裁聪矚g庫里南，抑或勞斯萊斯呢?
首先，從實用性角度講，這車確實好開。
車評人陳震在一期介紹自己的庫里南視頻中就指出，庫里南開起來是真的舒服。它的底盤、座椅、空間等各方面都是頂級體驗。
陳震認為，勞斯萊斯本質(zhì)上不是車，而是奢侈品。所以正兒八經(jīng)買這款車的人，不在乎它有沒有什么科技智能屬性，也不在乎其振奮的油耗，要的就是舒適、豪華的體驗。
其次，對于一些必然需求人群，勞斯萊斯是實力體現(xiàn)。
打個比方企業(yè)以及一些商務人士談生意、協(xié)作、接待等需求，開一輛勞斯萊斯本身就是“底氣”體現(xiàn)。
小楊哥就解釋過為什么要買勞斯萊斯，就是出于需要經(jīng)常進行一些商務接待，“東西你必須得有，接待你需要。有的品牌、董事長來了到機場了，得用這個車（勞斯萊斯）去接待”。小楊哥稱確實需要勞斯萊斯，將品牌方引到合肥，有時候一臺車能改變對方對本身的認知。
勞斯萊斯在這種場合帶來的功用力，是普通商務車型無從供應的。
第三，滿足虛榮心。
這其實也是很多人選擇買勞斯萊斯的原因，說通俗點就是“夸炫”。
有人認為，人在飛黃騰達后，首先滿足的是一己私欲，之后才談更多其他東西。
開勞斯萊斯這種奢侈豪車，就是簡單粗暴的彰顯自身的財力，夸耀本身達到了普通人抑或一輩子都難以企及高度。
網(wǎng)紅的年齡也符合前述勞斯萊斯高管所稱的年輕消費群體，而且年輕網(wǎng)紅們確實沒什么歷史負擔，享受眼前。
此外，網(wǎng)紅自己有很高的流量需求，所以購買勞斯萊斯這種豪車，也能吸引更多流量。
最終，為什么是庫里南車型呢?
這或者一方面是出于庫里南身為SUV車型，外觀上更顯高大，因此也更能滿足大家對豪華、奢侈感的追求吧。
另一方面，勞斯萊斯高管表示，庫里南成為品牌有史以來最為熱銷的全新車型。出于它開辟了全新的細分超市，吸引了全新的客戶群體。傳統(tǒng)意義上，人們對于勞斯萊斯的印象是往后排乘坐為主。日前這個觀念早已一步步切換了。庫里南沒準讓客人親自去駕駛。